項目為全單元式幕墻，采用中空low-e鋼化玻璃8+12+6，單元幕墻完工已有一年。

現在，兩個月的時間自爆了3塊玻璃（都是高層，18F、30F。。）且爆裂方式比較怪異，玻璃破裂后是中間鼓起狀（付照片），高層玻璃破裂碎片直接砸下來危及到路面行人安全，有重大安全隱患。

鋼化玻璃自爆率千分之三，我項目玻璃是熱浸均質處理過的玻璃，單元板塊吊裝的過程中陸續自爆過20塊左右，后來穩定了一段時間，今年夏天開始又發生了連續自爆（高溫天氣破裂、大風天氣破裂）的情況。本人也請了玻璃廠商技術人員到現場查看，均未得到滿意答復（都是搪塞敷衍了事）

請論壇的各路高手看看到底是哪方面的原因導致的，有什么辦法彌補？現在很擔心將來哪塊玻璃破裂后砸傷路面行人。以下是自己能想到的原因：

1、玻璃護邊型材與玻璃邊的縫隙5mm---5.5mm，是否太小導致伸縮縫不夠引起炸裂？（本人無設計經驗，僅推測）

2、平整度？項目是單元式幕墻，每個單元應是獨立的，且現場看對面的玻璃投影判斷平整度還可以

3、中空玻璃內部氣壓問題？出廠氣壓過高？所以自爆都是呈中間凸起狀？

4、鋼化玻璃自身質量不過關？硫化鎳含量不合規范？或者偷工減料未做均質處理？

補充一下，本項目大約有單元板塊3500塊左右

大家的看法 

1、高溫天氣爆炸 個人估計是設計的時候 兩側邊加了限位塊 并且用了和玻璃墊塊一樣的硬度 長度比較長 以致沒法熱漲冷縮了。或者是陰影盒沒有開卸壓孔 熱漲加上風壓 超過了鋼化玻璃應力。 如果是設計原因的話 那就等著慢慢爆炸吧 單元體不可能都重新換玻璃。

2、層間位玻璃 后面肯定有背板 。這種背板和玻璃就形成一個密閉的空間。因為處于結構梁位。所以顏色上 反光率上要求低，這地方就容易形成高溫。 如果這個區域不能降低溫度 空氣膨脹也是很可怕的。在立柱開孔之后 和外面大氣形成通路 這就沒有氣壓膨脹之起因。 如果設計的時候 上下都沒有開這孔，這單元體玻璃是不可能重新拆了的。 只能等背板的密封膠會不會失效了 破個洞啥的。你可以看一下單元體 層間位立柱 有沒有開小洞，或者看看加工圖 有沒有開。

3、從照片上看，是內部氣壓過高引起的。是否是因工程所在地海拔比較高，而中空玻璃生產所在地的海拔較低，海拔高度變化引起的？

4、以及和高溫天氣、大風天氣綜合作用的結果.

5、既然是中空LOW-E 爆了也應該是碎裂，而不是像破了個洞！~

如果是背襯板高溫膨脹爆裂，那也應該是室內面玻璃爆裂，為何是兩塊都破了？~

我覺得還是玻璃材質的問題

6、搞幾塊現場的玻璃去實驗室，檢測一下

7、中空玻璃

爆了一件 還有一件

先不替換 等過了半年再觀察 如果另外一件不爆 那就是玻璃質量問題！

8、應該死內部氣壓過高，查查看玻璃生產地跟安裝地

9、別被所謂的什么氣壓 正負 差 等 問題 困擾 ！

造成自爆 只有一種原因 碰撞邊角 ！

如果 剩下的那件玻璃 沒有自爆 那就是玻璃問題！

10、碰到這種情況應該和玻璃供應商多多溝通。從源頭找起。還有四性實驗的結果和等級也可供參考。

11、沒說明單元板塊的玻璃在哪兒生產的，單元板塊在哪兒制作的，安裝地點在哪兒。生產季節在哪兒，拿一塊好的單元板塊放氣試試。

12、均質的玻璃不應該爆這么多，玻璃本身有問題。爆的不是層間。

13、提供的數量，千分之三早就超過了！

只能是三個原因：1、玻璃質量有問題；

2、幕墻設計問題；如墊塊過硬、氣孔設計不合理容易堵塞等

3、加工安裝問題。如樓上說的玻璃生產和工程地點海拔差別較大、加工和安裝季節溫差較大、沒有按設計加工氣孔，另外：玻璃有厚薄總也是個問題，因為不等厚就會產生不同的撓度，對中空層氣壓影響也較大。

14、個人認為是廠家均質的問題，很多廠家收均質的錢不給全部均質以賺取部分黑心錢。

15、應該是玻璃撓度變形過大導致的。你可以查查你的計算書，看看玻璃的設計撓度是多少。現行的規范規定的是單塊玻璃的撓度限值，一般計算也是把中空玻璃的每一片單獨計算的，一般也就想當然的認為內外片是一起受外力作用，變形是一致的。中空玻璃的中空層為12mm，要是有一片受外力作用變形大于12mm，實際兩片玻璃就貼合在一起，這樣就容易自爆。

出現這樣的問題實在是很難解決的，要么是將分格減小，要么是將玻璃配置修改，減小撓度，其他的方法都是治標不治本。

16、可能是當初設計的時候計算過于保守，玻璃撓度早已超限，才會產生破裂。當然不排除玻璃廠家的玻璃有沒有質量問題，我覺得局部溫度過高應該不是主要原因，應該是玻璃配置不夠或者玻璃質量問題。

17、均質問題鑒定完畢 均質時間不充分

18、伸縮空隙不足，內外壓強影響等，具體原因見節點設計才能知道。

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